力鈿工業股份有限公司(LIH DIAAN INDUSTRIAL CO., LTD.)

引用~~

在DCVIEW上看到有人以電流表直接接到電池兩端，要量測他的內阻及放電能力，這是非常不正確的方式，因理想的電流表，內阻為0，將電流表直接接於電池正負端上，等於是將電池短路，可能造成危險，千萬不要這麼做!

電池雖然為消耗性產品，但若能照顧的當，也可增加其使用壽命，電池不使用時，會因自放電，而消耗電力，時間過久，將導致過放電，

使電池受損，如果電池長時間不使用，最好能先將電池充飽電後，存放於陰涼的地方，高溫會使電池自放電率增加，三個月內再取出充電一

鉛酸電池的充電方式採用定電壓定電流的方式充電。

蓄電池之保養檢查

  1.  電動堆高機用之蓄電池有下列之特別條件要求:

      為了能替您說明更詳細,公司申請了skype網路電話,電話費省更多,若貴公司也有申請,請來電告知帳號,或是寄至E-mail信箱!網內對打通話是不用錢的喔!!

     建議您申請,真的是超省錢的!可購買無線電話走到哪講到哪,只要可以上網的地方,都可以打喔!把這個好康與您分享~

電動汽車對電池的要求極高，必須具有高比能量、高比功率、快速充電和深度放電的性能，且要求成本低、使用壽命長。目前，鉛酸電池為比較成熟的技術，因其成本較低，而且能夠高倍率放電，目前唯一可供批量生產的電動車用電池，但是鉛酸電池的比能量、比功率和能量密度都很低，以此為動力源的電動車不可能擁有良好的車速及續航里程。其它較成熟的電池，如鎳鎘電池和鎳氫電池，雖然性能好於鉛酸電池，但含有重金屬，價格較高，且用完丟棄後對環境造成嚴重污染，都不適宜大批量生產。鋰離子電池作為電動汽車的動力電池則為未來的趨勢，鋰離子電池具有以下優點：工作電壓高(是鎳鎘電池、氫鎳電池的3倍)、比能量大(可達165WH/㎏，是氫鎳電池的3倍)、體積小、迴圈壽命長、自放電率低、無記憶效應、無污染等；而在鋰離子電池中，磷酸鐵鋰電池較被看好，電池雖然比能量不及鈷酸鋰電池，但是其安全性高，單體電池的迴圈次數能達到2,000次，放電穩定，價格相對便宜(相比於鈷酸鋰電池)，可能成為未來電動汽車動力的新選擇，各種電池技術如表動力電池面臨以下問題：

(一)電池安全性得不到保障

各種電池的技術介紹

鉛酸蓄電池構造(Lead Acid Battery)：

鉛蓄電池是在硫酸中浸泡金屬鉛板和氧化鉛板，而這兩塊板也就所謂的電極，負極為鉛板，

），是一種發電裝置，但不像一般非充電電池一樣用完就丟棄，也不像充電電池一樣，用完須繼續充電，燃料電池正如其名，是繼續添加燃料以維持其電力，所需的燃料是「氫」，其之所以被歸類為新能源，原因就在此。 燃料電池的運作原理，也就是電池含有陰陽兩個電極，分別充滿電解液，而兩個電極間則為具有滲透性的薄膜所構成。