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以環保輕量化磷酸鋰鐵電池取代鉛酸電池，做為汽機車啟動電瓶的想法與相關提案已出現一段時間，惟同型號的鉛酸電池要以鋰電池取代，成本要提高至少3倍，因此，磷酸鋰鐵電池啟動電瓶一直無法普及。
成功大學防火安全中心鋰電池實驗室開發出高導電度磷酸鋰鐵電池，與業界（銀荷光電、同均動能）合作製作出低內阻磷酸鋰鐵電瓶，以示範運行方式裝載在環保垃圾車上取代原有的鉛酸啟動電瓶。此計畫的目的在研發出貼近甚至可能低於鉛酸電池成本的磷酸鋰鐵電池，技術層面的原理是利用磷酸鋰鐵材料，可承受大電流充放電的特性加以改質，減小電池的內阻抗，使得電池可以耐受更大的電流速率。
目前幾台裝載此種新型磷酸鋰鐵電瓶（20Ah╱24.8V）取代鉛酸電瓶（180Ah╱24V）的環保垃圾車，在台南市進行1萬公里的行車測試，如果試行良好，這樣的環保電瓶取代，還可運用在其他公務車，如郵務車或中大型巴士上，甚至可被汽機車的自由市場所接受。
估計到2016年，由歐盟認可廠商生產的車輛，都必須符合怠速3分鐘後引擎自動熄火的設計，如此一天可能會有幾十次熄火與重新發動，瞬間啟動的次數量暴增，將會使鉛酸電瓶內不可逆的硫酸鉛沉澱，形成阻抗大幅增加，其壽命將迅速下降，環保磷酸鋰鐵電池的電瓶取代是必然趨勢，鉛酸電池的淘汰已是全球環保主流
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